Su­la­mis­ve­det, sa­tei­set säät ja nol­lan mo­lem­min puo­lin sa­han­nut läm­pö­ti­la ovat edis­tä­neet pääl­lys­te­vau­ri­oi­den syn­tyä eri­tyi­ses­ti ete­läi­ses­sä Suo­mes­sa. Tien­käyt­tä­jien on syy­tä ol­la valp­pai­na ja so­vit­taa ajo­no­peus val­lit­se­viin olo­suh­tei­siin, myös ta­val­lis­ta suu­rem­pi tur­va­vä­li aut­taa ha­vait­se­maan mah­dol­li­set vau­ri­ot ajois­sa.

– Pääl­lys­teen pääl­le jää­nyt vesi, su­la­mis-jää­ty­mis­syk­lit ja run­sas lii­ken­teen ra­si­tus no­peut­ta­vat hau­rai­den as­falt­ti­pääl­lys­tei­den vau­ri­oi­tu­mis­ta. Kun rei­kiin­ty­mi­nen pää­see al­kuun, vau­ri­oi­tu­nut koh­ta voi kas­vaa no­pe­as­ti­kin var­sin­kin tal­vi­ai­ka­na. Pai­koin rei­ät saat­ta­vat ol­la myös pii­los­sa ve­den al­la, ker­too tei­den kun­nos­sa­pi­don asi­an­tun­ti­ja Os­si Saa­ri­nen Väy­lä­vi­ras­tos­ta.

Leu­don tal­ven ai­ka­na tiet myös urau­tu­vat sel­väs­ti nor­maa­li­tal­vea no­pe­am­min, sil­lä jat­ku­va mär­kyys li­sää nas­ta­ren­kai­den ku­lut­ta­vaa vai­ku­tus­ta. Li­säk­si as­fal­tin paik­kaus on haas­ta­vaa mä­ris­sä olo­suh­teis­sa, jo­ten tien­pi­tä­jän kei­nok­si jää usein vain no­peus­ra­joi­tus­ten alen­ta­mi­nen ja pääl­lys­te­vau­ri­ois­ta va­roit­ta­vien lii­ken­ne­merk­kien asen­ta­mi­nen.

Lii­ken­ne­tur­val­li­suut­ta vaa­ran­ta­vat vau­ri­ot py­ri­tään paik­kaa­maan olo­suh­teis­ta huo­li­mat­ta.

Ha­vai­tuis­ta vau­ri­ois­ta kan­nat­taa il­moit­taa eteen­päin. Jos ky­sees­sä on kii­reel­li­nen lii­ken­net­tä vaa­ran­ta­va on­gel­ma, il­moi­ta sii­tä Tien­käyt­tä­jän lin­jal­le. Kaik­ki muut val­ti­on väy­liä kos­ke­vat pa­laut­teet hoi­tu­vat Lii­ken­teen asi­a­kas­pal­ve­lun kaut­ta. Pa­lau­te­väy­län kar­tas­ta nä­kee myös sen, on­ko ky­sei­nen on­gel­ma jo il­moi­tet­tu ja otet­tu kä­sit­te­lyyn.

Pohjoisessa vesikaljamat

Poh­joi­sem­mas­sa Suo­mes­sa haas­tei­ta on ol­lut liuk­kau­den kans­sa. Kun teil­lä ole­vat po­lan­teet ovat pai­koin su­la­neet pääl­tä päin, on syn­ty­nyt niin sa­not­tua ve­si­kal­ja­ma­ke­liä, eli jäi­sen po­lan­teen pääl­lä on ol­lut vet­tä. Tämä on vaa­ti­nut tien­käyt­tä­jil­tä eri­tyis­tä tark­kaa­vai­suut­ta. Liuk­kaut­ta tor­ju­taan vil­kas­lii­ken­tei­sil­lä teil­lä suo­laa­mal­la ja muil­la tiel­lä hie­koit­ta­mal­la.

– Niin sa­not­tu­na nor­maa­li­tal­ve­na poh­joi­ses­sa Suo­mes­sa val­lit­se­vat mel­ko ta­sai­set tal­vi­ke­lit. Tänä tal­ve­na ti­lan­ne on ol­lut kun­nos­sa­pi­tä­jäl­le haas­ta­va, kun toi­men­pi­tei­den vai­ku­tuk­set ei­vät ole ai­na ol­leet riit­tä­vän pit­kä­kes­toi­sia ke­lien vaih­del­les­sa. Jois­sain ta­pauk­sis­sa ve­si­sa­de on saat­ta­nut pois­taa hie­koi­tuk­sen vai­ku­tuk­sen ko­ko­naan, to­te­aa maan­tei­den kun­nos­sa­pi­don asi­an­tun­ti­ja Jark­ko Pi­ri­nen Väy­lä­vi­ras­tos­ta.

Il­mas­ton­muu­tok­sen ede­tes­sä tal­vet ovat kes­ki­mää­rin lau­hem­pia, mikä tar­koit­taa, et­tä tä­män tal­ven kal­tai­nen ti­lan­ne on en­tis­tä use­am­min ja voi­mak­kaam­min maan­teil­lä. Muut­tu­viin ke­li­o­lo­suh­tei­siin so­peu­du­taan Väy­lä­vi­ras­tos­sa jat­ku­vas­ti, esi­mer­kik­si uu­den­lai­sia pääl­lys­tei­tä ke­hi­tel­lään koko ajan.