Vir­rat on tuu­li­voi­man kans­sa ai­van uu­den asi­an edes­sä, ja sik­si sii­tä on tär­keä kes­kus­tel­la. Pent­ti Tik­ka­nen teki hy­vän avauk­sen Suo­men­se­län Sa­no­mis­sa 19.9.2024.

Edus­kun­nan kä­sit­te­lyyn on tu­los­sa vie­lä mon­ta tuu­li­voi­ma­puis­to­ja kos­ke­vaa asi­aa, jo­ten tuu­li­voi­man tu­le­vai­suu­des­sa on tois­tai­sek­si avoi­mia ky­sy­myk­siä. Mut­ta se on jo sel­vää, et­tä tuu­li­voi­ma­puis­tot kos­ket­ta­vat mo­nia mui­ta­kin maa­no­mis­ta­jia kuin hei­tä, jot­ka sol­mi­vat so­pi­muk­sen tuu­li­voi­ma­yh­ti­ön kans­sa ja saa­vat maan­sa käy­tös­tä vuo­sit­tai­sen kor­vauk­sen.

Tuu­li­voi­ma­puis­to vaa­tii uu­sia tei­tä tai ole­mas­sa ole­vien tei­den laa­jen­ta­mis­ta sekä uu­sia säh­kön­siir­to­lin­jo­ja, ei­vät­kä ne ra­joi­tu vain han­ke­a­lu­eel­le.

Han­ke­a­lu­een ul­ko­puo­lel­le voi ha­lu­tes­saan jää­dä, mut­ta tien tai säh­kö­lin­jan ra­ken­ta­mi­ses­ta omal­le maal­leen ei voi kiel­täy­tyä, sil­lä nii­den vaa­ti­mat maa-alu­eet pak­ko­lu­nas­te­taan. Li­säk­si uu­sien tei­den ja säh­kö­lin­jo­jen si­jain­nit sel­vi­ä­vät kai­kil­le vas­ta ra­ken­nus­vai­heen käyn­nis­ty­es­sä.

Joh­to­käy­tä­vien lu­nas­tus­kor­vaus­ten nos­to ja lu­nas­tus­lain muu­tos on vi­reil­lä. Hal­li­tuk­sen esi­tys oli lau­sun­noil­la 16.8.2024 as­ti.

Tur­bii­nien pur­ku­va­kuuk­sis­ta ei ole sää­dök­siä ei­kä vi­ra­no­mai­soh­jeis­tus­ta, vaan ne pe­rus­tu­vat va­paa­eh­toi­siin jär­jes­te­lyi­hin, ja niis­tä so­vi­taan yleen­sä maan­vuok­ra­so­pi­muk­sis­sa.

Pur­ku- ja en­nal­lis­ta­mis­vel­voit­teen käyt­töö­not­to kat­ta­vas­ti, mu­kaan lu­kien pur­ku­va­kuus­ra­has­to, on eril­lis­la­ki­na val­mis­tel­ta­va­na ym­pä­ris­tö­mi­nis­te­ri­ös­sä.

Tie­dos­sa on, et­tä en­si vuo­den alus­sa tu­lee voi­maan uu­si ra­ken­ta­mis­la­ki ja sen mu­ka­na myös sää­dös, jon­ka mu­kaan maa­no­mis­ta­ja on vas­tuus­sa kes­ken jää­neen, tu­hou­tu­neen tai hy­lä­tyn ra­ken­nuk­sen pur­ka­mi­ses­ta ja alu­een siis­ti­mi­ses­tä.

Ny­kyi­sin las­ke­taan sum­ma, jon­ka ver­ran ra­ken­net­ta­van tuu­li­voi­ma­lan odo­te­taan tuot­ta­van kiin­teis­tö­ve­ro­tu­lo­ja elin­kaa­ren­sa ai­ka­na. Ei ole kui­ten­kaan ta­kei­ta sii­tä, et­tä kiin­teis­tö­ve­ro­lait ja val­ti­o­no­suus­jär­jes­tel­mä säi­ly­vät ny­kyi­sen­lai­si­na koko elin­kaa­ren ajan.

Täl­lä het­kel­lä poh­di­taan ns. ta­saus­me­ka­nis­mia, jon­ka mu­kaan ve­ro­tu­lot ja­et­tai­siin myös sel­lai­sil­le kun­nil­le, joil­la ei ole tuu­li­voi­ma­loi­ta alu­eel­laan. Ta­saus­me­ka­nis­mia ar­vi­oi­daan par­hail­laan osa­na pe­rus­pal­ve­lu­jen val­ti­o­no­suus­jär­jes­tel­män uu­dis­tus­ta.

Per­hee­ni kiin­teis­tö (met­sä) si­jait­see alu­eel­la, jos­ta usea tuu­li­voi­ma­yh­tiö on ol­lut kiin­nos­tu­nut ja ot­ta­nut mei­hin yh­teyt­tä. Jo­kai­nen näis­tä yh­ti­öis­tä on ker­to­nut sa­mat, al­la mai­ni­tut asi­at.

Tur­bii­nit vaa­ti­vat eri­koi­so­saa­mis­ta, mi­hin fir­moil­la on omat kou­lu­te­tut työn­te­ki­jät, jo­ten nii­den pys­tyt­tä­mi­seen ja huol­toon ei pal­ka­ta pai­kal­li­sia hen­ki­löi­tä.

Jos pai­kal­li­set saa­vat tuu­li­puis­to­jen ra­ken­nus­vai­hees­sa töi­tä, ne voi­vat ol­la esi­mer­kik­si pui­den kaa­ta­mis­ta tuu­li­puis­ton alu­eel­ta sekä tuu­li­puis­toon joh­ta­vien uu­sien tai laa­jen­net­ta­vien tei­den ja uu­sien säh­kö­lin­jo­jen alu­eel­ta. Tai mui­ta huol­to­tei­den sekä tuu­li­puis­toon joh­ta­vien tei­den ra­ken­ta­mi­seen liit­ty­viä toi­mia.

Ra­ken­nus­vai­hees­sa ja käyt­töö­no­ton jäl­keen tal­vel­la voi tul­la lu­men au­raus­töi­tä, sil­lä tur­bii­neil­le joh­ta­vat tiet ja huol­to­tiet on pi­det­tä­vä au­ki vuo­ro­kau­den ja vuo­den ym­pä­ri.

Jos Vir­roil­le tu­lee tuu­li­puis­to­ja, nii­den tuot­ta­ma säh­kö ei jää Vir­roil­le ei­kä edes Suo­meen, vaan läh­tee vas­taa­jas­ta riip­pu­en Ruot­sin kaut­ta Eu­roop­paan tai suo­raan Sak­saan.

Yk­si­kään ta­paa­mis­tam­me tuu­li­voi­ma­yh­ti­öis­tä ei ole omien sa­no­jen­sa mu­kaan ol­lut yh­tey­des­sä pai­kal­li­seen Koil­lis-Sa­ta­kun­nan Säh­köön.

Mo­nen huo­le­na on se, mitä ta­pah­tuu tur­bii­neil­le, jos tuu­li­voi­ma­yh­tiö me­nee kon­kurs­siin. Yh­ti­öt toki jou­tu­vat lait­ta­maan va­ro­ja pur­ku­va­kuus­ra­has­toon, mut­ta va­kuuk­sia kar­tu­te­taan pit­kän ajan, jopa vuo­si­kym­me­nien ku­lu­es­sa.

Kon­kurs­si­ti­lan­ne ei ole ihan yk­sin­ker­tai­nen. Täs­tä esi­tet­tyi­hin ky­sy­myk­siin tuli vaih­te­le­via vas­tauk­sia. Eräs yh­tiö sa­noi, et­tä kon­kurs­si­pe­säs­tä voi oi­keus­teit­se anoa va­ro­ja tur­bii­nin pur­ka­mi­seen. Toi­nen yh­tiö taas ei ot­ta­nut var­si­nai­ses­ti kan­taa vaan to­te­si, et­tä tur­bii­nin si­säl­tä­mil­le kier­rä­tys­me­tal­leil­le on kova ky­syn­tä, ja kiin­teis­tön omis­ta­ja voi myy­dä ne hy­vään hin­taan.

Tur­bii­nien pe­rus­tuk­set ovat ker­ta­käyt­töi­siä, sil­lä nii­den kes­tä­vyys on mi­toi­tet­tu vain tie­tyl­le lai­tos­mal­lil­le ja kuor­mi­tuk­sel­le. Pe­rus­tuk­sien lo­pul­li­ses­ta koh­ta­los­ta tuli sa­man­lai­nen vas­taus jo­kai­sel­ta yh­ti­öl­tä: nii­tä ei ote­ta uu­del­leen käyt­töön.

Yh­ti­öil­le alu­een en­nal­lis­ta­mi­nen tuu­li­puis­ton toi­min­nan lop­pu­mi­sen jäl­keen mer­kit­see muun mu­as­sa sitä, et­tä maan si­sään upo­te­tut kaa­pe­lit jää­vät pai­koil­leen, sa­moin tur­bii­nin alus­ta, jon­ka pääl­le aje­taan met­rin pak­sui­nen ker­ros maa­ta.

Var­pu Sih­vo­nen